МД12 ПЭ - дефектоскоп магнитопорошковый применяется для работ по обнаружению поверхностных, а также поперечных трещин, находящихся в осей наружного месторасположения подвижного состава локомотивных колёсных пар., хвостовиках автосцепок) с диаметром рабочего отверстия 235 мм.
Компания "ТехСпектр" является производителем дефектоскопов МД12ПЭ и может предоставить очень выгодные условия по приобретению данного оборудования. У нас вы можете купить дефектоскоп МД 12ПЭ с минимальными сроками поставки!
НАЗНАЧЕНИЕ МАГНИТОПОРОШКОВОГО ДЕФЕКТОСКОПА МД-12ПЭ
Дефектоскоп магнитопорошковый МД-12ПЭ используется для произведения работ по намагничиванию разнообразных деталей подвижного состава способом приложенного поля с целью поиска поверхностных, а также поперечных трещин при проведении работ по неразрушающему контролю магнитопорошковым методом и дальнейшего размагничивания в шейках осей, расположенных снаружи локомотивных колёсных пар, а также хвостовиках автосцепок и прочих деталях из магнитомягкой стали по техническим руководствам ЦТ намагничивающее оборудование эксцентричного типа - исполнение МД-12ПЭ.
ДЕФЕКТОСКОП МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ МД12 ПЭ
Дефектоскоп используется для произведения контроля осей колесных пар и прочих деталей габаритные размеры которых диаметром или максимальным поперечным сечением не более 180 мм. Намагничивающее устройство дефектоскопа исполнено в виде эксцентричного соленоида с диаметром рабочего отверстия 235мм. Корпус соленоида, характеризуется тем, что в одной из его сторон катушки размещен кольцевой магнитопровод плоской формы. Данный соленоид способен воссоздавать несимметричное магнитное поле. В процессе проведения работ по неразрушающему контролю детали исследуются со противоположной стороны относительно магнитопровода, специально для удобства на стороне соленоида размещен тумблер для его включения.
МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ МЕТОД НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ в соответствии с руководящим документом РД 32.159—2000
Теперь в новом корпусе ( данная модификация корпусов выпускается с 01.06.2014):
МАГНИТОПОРОШКОВОГО ДЕФЕКТОСКОПА МД12 ПЭ ДЕЙСТВУЕТ ПО СЛЕДУЮЩЕМУ ПРИНЦИПУ:
Дефектоскоп способен выявлять дефекты при помощи явления притяжения частиц магнитопорошковой суспензии в том месте, где имеется выход на поверхность магнитного потока, который происходит из-за наличия на контролируемом объекте различных дефектов, таких как нарушения сплошности. Для проведения контроля объекта производится его намагничивание специальным намагничивающим оборудованием, в следствии этого намагничивания в местах нахождения дефектов происходит перераспределение магнитного потока и часть этого потока начинает выходить на поверхность объекта. В следствии этого на поверхности объекта появляются локальные намагниченные полюса, которые притягивают частицы магнитопорошковой суспензии, что обеспечивает возможность обнаружения дефекта.
В ТАБЛИЦЕ ПРЕДСТАВЛЕНА ДЛИННА ЗОНЫ, КОТОРАЯ ДОСТАТОЧНА ДЛЯ ПРОИЗВЕДЕНИЯ НАМАГНИЧИВАНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДИАМЕТРА ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ ДЕТАЛИ.
Напряженность магнитного поля, А/см* |
Длина зоны ДН, мм: |
||||||||
Максимальный размер поперечного сечения (диаметр) детали, мм: |
|||||||||
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
220 |
|
15 |
230 |
230 |
220 |
220 |
200 |
180 |
160 |
140 |
- |
20 |
220 |
220 |
210 |
200 |
180 |
160 |
140 |
130 |
- |
30 |
160 |
140 |
120 |
110 |
100 |
80 |
70 |
50 |
- |
40 |
100 |
70 |
50 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
50 |
90 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
* - представлены параметры вектора тангенциальной составляющей, связанной с напряженностью намагниченного поля на поверхности исследуемого объекта.
МД12ПЭ СПОСОБЕН ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ОБЪЕКТЫ:
БУКСИРОВОЧНЫЕ УЗЛЫ И КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ:
- Ось колесной пары в сборе, а именно подступичная часть - открытая, а также шейки и предпод-ступичные части, также открытые
- Всю поверхность оси свободной колесной пары
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ - ИХ ТЕЛЕЖКИ:
- Вся поверхности шкворень
РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ ВАГОНЫ - ИХ ТЕЛЕЖКИ
- Поверхность цапф - их люлечная опорная часть
- Всю поверхность люлечкой подвески
- Всю поверхность тяги подвески тележки КВ3 - И2
- Всю поверхность тяги подвески тележки ЦМВ
- Цилиндрическую поверхность валика люлечного и рессорного подвешивания
- Всю поверхность наконечника эллиптической рессорной тележки ЦМВ
- Только наружную поверхность хомута эллиптической рессоры ЦМВ тележки
- Всю поверхность шкворень.
ПАССАЖИРСКИЕ ВАГОНЫ И ИХ ТЕЛЕЖКИ:
- Всю поверхность серьги центрального подвешивания
- Всю поверхность, как тяги, так и поводка тележки КВ3 - ЦНИИ
- Всю поверхность валика люлечного подвешивания
- Всю поверхность предохранительных стержней
- Всю поверхность шкворень
РЫЧАЖНАЯ ТОРМОЗНАЯ ПЕРЕДАЧА
- Всю поверхность подвески тормозного башмака вагонов рефрижераторного типа и грузового
- Всю поверхность подвески тормозного башмака у вагонов пассажирского типа
- Возможность контроля сварного шва и около шовной поверхности в диапазоне длин от 100 до 150мм у тормозной тяги.
У РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ВАГОНОВ МОЖНО КОНТРОЛИРОВАТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- Шатунные и коренные шейки у коленчатого вала дизеля
- Всю поверхность шатуна дизеля
- Всю поверхность распределительного вала дизеля
- Всю поверхность шатунного болта дизеля
- Всю поверхность коленчатого вала компрессора
- Всю поверхность кулачкового топливного насоса
- Всю поверхность поршневого пальца
- Всю поверхность толкателя
У ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ КОНТРОЛИРУЕТСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИВОД ГЕНЕРАТОРА
- Всю поверхность вала редуктора ТРКП
- Всю поверхность в том числе и шлицы вилки с шлицевой втулкой карданного вала ТРКП
- Всю поверхность вала ведомого привода ТК-2
- Всю поверхность полого вала
- Всю поверхность с шлицами и резьбой у кронштейной опоры
- Всю поверхность валика опоры момента
- Всю поверхность шлицевого вала
- Всю поверхность фланцевой вилки
- Всю поверхность вместе с шлицами валика с шлицами привода МАБ-11 и ВБА 32/2
- Хвостовик вала генератора
АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
- У корпуса автосцепки проконтролировать можно: зону в расположении от хвостовика к головной части, а также перемычку хвостовика, поверхность хвостовика, кромка отверстия для клина тягового хомута, верхние углы предназначенные для замка и замкодержателя, а также нижние углы окна того же замка и замкодержателя, угол сопрягающий боковой и ударной поверхности большого зуба, сопряжение тяговой и боковой поверхности большого зуба, а также конут кромки большого зуба.
- Всю поверхность клина тягового хомута
- Всю поверхность валика тягового хомута
- Всю поверхность маятника подвески
- Всю поверхность в том числе и стяжного болта поглощающего аппарата.
ТРАНСПОРТЕРЫ
- Всю целиндрическую поверхность ролика
- Всю цилиндрическую поверхность водило
- Всю поверхность Серьги
- Всю поверхность Цапфа
ВИНТОВАЯ УПРЯЖЬ
- Всю поверхность тягового крюка
- Всю поверхность оси валика рессора
- Всю поверхность серьги стяжки
- Всю поверхность скобы стяжки
- Всю поверхность стержня буферного прибора
- Всю поверхность коренного листа рессоры
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАГНИТОПОРОШКОВЫХ ДЕФЕКТОСКОПОВ СЕРИИ МД-12
ВЦНК "ТехСпектр", являясь производителем магнитопорошковых дефектоскопов серии МД-12, на базе НПП "ТехСпектр" имеет сервисный центр по ремонту и диагностике магнитопорошковых дефектоскопов. СЦ производит полный комплекс гарантийных и постгарантийных услуг.